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首页 > 新闻中心 > 公司新闻 > 2020半挂车行业深度调研及市场发展前景趋势分析准入资质：2020半挂车行业深度调研及市场发展前景趋势分析
半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车将车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。
目前，中集车辆是国内惟一一家在中国、北美和欧洲三大主要市场都有产品投放、具备竞争力的半挂车制造商，除了强大的智造能力和全球供应链，还有丰富的海外并购与整合的资本运作经验。作为国内半挂车行业中实力较为雄厚的企业之一，中集车辆于2002年开始制造及销售半挂车，自2013年起已连续7年保持半挂车销量全球第一。
山东、湖北、江苏、河北、河南5省在产专用车生产企业数量在全国各省市自治区排名前列，其中山东省专用车生产企业超过200家，湖北专用汽车在产企业也超过100余家。全国专用车产量排名前五的区域分布是山东省、湖北省、安徽省、重庆市、河北省。
2020年3月12日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称《公告》),其中申报道路机动车辆共2103辆，分别来自603个企业。其中，第330批新车产品公示中的2103辆产品中，半挂车275辆，占比13.08%。
目前，我国半挂车、专用车市场仍处于发展中阶段，不成熟、非专业化的需求市场导致中国半挂车市场供给端相对分散。根据中国汽车技术研究中心数据，截止2019年底，我国公告内专用汽车、挂车企业数达到1,600余家，在产企业1,362家。
从全球半挂车市场来看，奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩等欧洲品牌拥有更多先进的技术和市场优势，但正因如此，中国企业努力打造新产品、开拓国际市场的努力就更显可贵，而且，只有参与国际市场竞争，才是检验自身能力的最好“试金石”。
从产业布局上看我国专用汽车生产企业主要集中在中、东部地区以山东、湖北、江苏、河北、河南等地区为主。传统专用汽车生产企业逐步由一线城市、城市中心向城市外围迁移。新增企业则主要集中在产业聚集区及经济次发达省份，企业生产变化的共通点是由生产成本较高的地区向生产成本较低的地区进行转移。未来随着我国专用汽车生产企业准入政策的进一步放开，专用汽车生产企业数量会出现急剧膨胀后逐步削减的发展态势。
根据中研普华研究院《2020-2025年半挂车行业深度调研及发展趋势研究报告》显示:
中国半挂车行业市场总体运行情况分析
第一节 中国半挂车行业规模情况分析
一、行业单位规模情况分析
我国半挂车、专用车市场仍处于发展中阶段，不成熟、非专业化的需求市场导致中国半挂车市场供给端相对分散。根据中国汽车技术研究中心数据，截止2019年底，我国公告内专用汽车、挂车企业数达到1,600余家，在产企业1,362家。
二、行业人员规模状况分析
截止2019年，我国半挂车生产行业从业人员达到10.8万人，其中中集车辆及程力专用汽车拥有职工均超过5000人。
图表:半挂车行业人员规模状况.jpg)
数据来源:中研普华产业研究院统计
三、行业资产规模状况分析
截止2019年我国半挂车行业资产规模达到789亿元，其中中集车辆资产规模超过180亿元。
图表:半挂车行业资产规模状况.jpg)
数据来源:中研普华产业研究院统计
四、行业市场规模状况分析
按我国半挂车企业端销售统计，2019年，我国半挂车行业市场规模超过800亿元，其中中集车辆营收合计232.2亿元，是国内半挂车市场的主导企业。
图表:半挂车行业市场规模情况.jpg)
目前，中集车辆是国内惟一一家在中国、北美和欧洲三大主要市场都有产品投放、具备竞争力的半挂车制造商，除了强大的智造能力和全球供应链，还有丰富的海外并购与整合的资本运作经验。作为国内半挂车行业中实力较为雄厚的企业之一，中集车辆于2002年开始制造及销售半挂车，自2013年起已连续7年保持半挂车销量全球第一。
山东、湖北、江苏、河北、河南5省在产专用车生产企业数量在全国各省市自治区排名前列，其中山东省专用车生产企业超过200家，湖北专用汽车在产企业也超过100余家。全国专用车产量排名前五的区域分布是山东省、湖北省、安徽省、重庆市、河北省。
2020年3月12日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称《公告》),其中申报道路机动车辆共2103辆，分别来自603个企业。其中，第330批新车产品公示中的2103辆产品中，半挂车275辆，占比13.08%。
目前，我国半挂车、专用车市场仍处于发展中阶段，不成熟、非专业化的需求市场导致中国半挂车市场供给端相对分散。根据中国汽车技术研究中心数据，截止2019年底，我国公告内专用汽车、挂车企业数达到1,600余家，在产企业1,362家。
从全球半挂车市场来看，奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩等欧洲品牌拥有更多先进的技术和市场优势，但正因如此，中国企业努力打造新产品、开拓国际市场的努力就更显可贵，而且，只有参与国际市场竞争，才是检验自身能力的最好“试金石”。
从产业布局上看我国专用汽车生产企业主要集中在中、东部地区以山东、湖北、江苏、河北、河南等地区为主。传统专用汽车生产企业逐步由一线城市、城市中心向城市外围迁移。新增企业则主要集中在产业聚集区及经济次发达省份，企业生产变化的共通点是由生产成本较高的地区向生产成本较低的地区进行转移。未来随着我国专用汽车生产企业准入政策的进一步放开，专用汽车生产企业数量会出现急剧膨胀后逐步削减的发展态势。
根据中研普华研究院《2020-2025年半挂车行业深度调研及发展趋势研究报告》显示:
中国半挂车行业市场总体运行情况分析
第一节 中国半挂车行业规模情况分析
一、行业单位规模情况分析
我国半挂车、专用车市场仍处于发展中阶段，不成熟、非专业化的需求市场导致中国半挂车市场供给端相对分散。根据中国汽车技术研究中心数据，截止2019年底，我国公告内专用汽车、挂车企业数达到1,600余家，在产企业1,362家。
二、行业人员规模状况分析
截止2019年，我国半挂车生产行业从业人员达到10.8万人，其中中集车辆及程力专用汽车拥有职工均超过5000人。
图表:半挂车行业人员规模状况
三、行业资产规模状况分析
截止2019年我国半挂车行业资产规模达到789亿元，其中中集车辆资产规模超过180亿元。
图表:半挂车行业资产规模状况
四、行业市场规模状况分析
按我国半挂车企业端销售统计，2019年，我国半挂车行业市场规模超过800亿元，其中中集车辆营收合计232.2亿元，是国内半挂车市场的主导企业。
图表:半挂车行业市场规模情况
数据来源:中研普华产业研究院统计
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