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首页 > 服务项目 > 道路机动车辆生产企业及产品准入公告 > 专用车辆准入审查要求准入公告：专用车辆准入审查要求
专用车企业和产品准入审查主要包括：企业投资项目批/准备案，企业建设完成、投产前审查，企业组织经营情况变化的审查，企业能力条件变化的审查和企业增加产品类别、品种的审查等内容。
当一个企业要获得专用车的生产资质或者已经有专用车生产资质的企业发生情况变化时，需要做：
首先，从我国汽车总体管理层面上来看，汽车企业的户口是由两个方面的环节构成：
第一环节是申请和受理。申请的企业需要具有法人资格，已经完成投资项目核准或者备案手续，并且有从事生产经营的场所、资金和专业人员等，有产品设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能力、售后服务保障能力等。
申请车辆产品准入要求满足：第一，已经取得车辆生产企业准入许可；第二，所生产的车辆产品能够满足安全、环保、节能、防盗等国家标准以及工业和信息化部规定的安全技术条件，并已经具备相应资质的检测机构检验合格。
第二个环节审查和决定。工信部委托技术服务机构，对车辆生产企业和产品进行技术审查，审查方式包括现场审查、资料审查。对于不符合相关许可条件的企业和产品，技术服务机构将告知申请人在三个月内进行整改，整改后可再次提请审查。对于已经通过审查的企业和产品，工信部将予以公示，公示期为五个工作日，在此期间可以申请复核。
企业要想变化比如扩大生产能力、增加品种、开设分公司和异地设分厂，企业又将如何操作？
这些已有企业发生变化时也需要备案，就是企业设立项目后再进行准入和考核。简单来说过程如下：企业提出申请，由地方主管部门来处理意见，再报给工信部，然后委托中介机构进行考核，中介机构资料审查、组织专家组进行现场考核，结果上报工信部进行审批。但是对于不同的情况考核方式也有不同，有些是可以由省级部门自行考核，有些是由中介机构来进行考核。
目前大致的公告流程就是企业申请，地方主管部门给出意见再到工信部，工信部再转到中机中心来进行审查工作，首先进行资料审查，没有问题就进行现场审查。现场审查有两种表现形式，一种是简化审查，另一种是进行全项审查，其中，简化全项必须有前提，检查的内容也不太一样。
另外，审查的组织方式大体相似，比如专用车有8个品种，前5个品种可以由省市执行完成，但是还要走程序。剩下的3个品种属于特种车，由中机中心直接进行审查，也就是说，企业资质一旦涉及这三类车，特种作业车、消防车和特种作业车底盘，都必须由中机中心进行考核，因为这三类车产量较小，需要在国内进行统一和平衡，需要在技术要求方面统一把握尺度。
首先，从我国汽车总体管理层面上来看，汽车企业的户口是由两个方面的环节构成：
第一环节是申请和受理。申请的企业需要具有法人资格，已经完成投资项目核准或者备案手续，并且有从事生产经营的场所、资金和专业人员等，有产品设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能力、售后服务保障能力等。
申请车辆产品准入要求满足：第一，已经取得车辆生产企业准入许可；第二，所生产的车辆产品能够满足安全、环保、节能、防盗等国家标准以及工业和信息化部规定的安全技术条件，并已经具备相应资质的检测机构检验合格。
第二个环节审查和决定。工信部委托技术服务机构，对车辆生产企业和产品进行技术审查，审查方式包括现场审查、资料审查。对于不符合相关许可条件的企业和产品，技术服务机构将告知申请人在三个月内进行整改，整改后可再次提请审查。对于已经通过审查的企业和产品，工信部将予以公示，公示期为五个工作日，在此期间可以申请复核。
企业要想变化比如扩大生产能力、增加品种、开设分公司和异地设分厂，企业又将如何操作？
这些已有企业发生变化时也需要备案，就是企业设立项目后再进行准入和考核。简单来说过程如下：企业提出申请，由地方主管部门来处理意见，再报给工信部，然后委托中介机构进行考核，中介机构资料审查、组织专家组进行现场考核，结果上报工信部进行审批。但是对于不同的情况考核方式也有不同，有些是可以由省级部门自行考核，有些是由中介机构来进行考核。
目前大致的公告流程就是企业申请，地方主管部门给出意见再到工信部，工信部再转到中机中心来进行审查工作，首先进行资料审查，没有问题就进行现场审查。现场审查有两种表现形式，一种是简化审查，另一种是进行全项审查，其中，简化全项必须有前提，检查的内容也不太一样。
另外，审查的组织方式大体相似，比如专用车有8个品种，前5个品种可以由省市执行完成，但是还要走程序。剩下的3个品种属于特种车，由中机中心直接进行审查，也就是说，企业资质一旦涉及这三类车，特种作业车、消防车和特种作业车底盘，都必须由中机中心进行考核，因为这三类车产量较小，需要在国内进行统一和平衡，需要在技术要求方面统一把握尺度。
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