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生产资质：行车制动要求,道路机动车辆生产制造许可证申报

文章录入：华道顾问文章来源：华道顾问添加时间：2022/12/5

1、机动车(总质量小于等于750 kg的挂车除外)应具有完好的行车制动系,其中汽车(三轮汽车除外)的行车制动应采用双回路或多回路。

2、行车制动应保证驾驶人在行车过程巾能控制机动车安全、有效地减速和停车。行车制动应是可控制的,且除残疾人专用汽车外,应保证驾驶人在其座位上双手无须离开方向盘(或方向把)就能实现制动。

3、行车制动应作用在机动车(三轮汽车、拖拉机运输机组及总质量不大于750kg的挂车除外)的所有车轮上。

4、行车制动的制动力应在各铀之间合理分配。

5、机动车(边三轮摩托车除外)行车制动的制动力应在同--车轴左右轮之间相对机动车纵向中心平面合理分配。

6、汽车(三轮汽车除外) 、摩托车(边三轮摩托车除外)、挂车(总质量不大于750 kg的挂车除外)的所有车轮应装备制动器。其中,所有专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。

7、制动器应有磨损补偿装置。制动器磨损后,制动间隙应易于通过手动或白动调节装置来补偿。制动控制装置及其部件以及制动器总成应具备一定的储备行程,当制动器发热或制动衬片的磨损达到一定程度时,在不必立即作调整的情况下,仍应保持有效的制动。

8、制动踏板的自由行程应与该车型的技术要求一致。

9、行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于等于:

——乘用车和正三轮摩托车:500 N;

——摩托车(正三轮摩托车除外):350 N(踏板力)或250 N(手握力);

——其他机动车:700 N。

10、汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引车前轴制动劝作的时间小于等于0.2 s。

11、车长大于9m的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车，所有专用校车、危险货物运输车和半挂牵引车,总质量大于等于12 000 kg的货车和专项作业车及总质量大于10 000 kg的挂车应安装符合GB/T 13594规定的防抱死制动装置。

注:本条中半挂车的总质量是指半挂车在满载并且和牵引车相连的情况下,通过半挂车的所有车轴垂直作用于地面的静载荷,不包括转移到牵引车牵引座的静载荷。

12、教练车(三轮汽车除外)的行车制动应装备有副制动踏板。副制动踏板应安装牢固、动作可靠，保证教练员在行车过程中能有效地控制机动车减速和停车。

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